ひよこPEX♪ぶろぐ

燃料高騰の対策として、航空機のダイエットにグラム単位で取り組む航空会社が増えています。
まず、日本航空（JAL）では、国際線のビジネスクラスの機内食で使う有田焼を約20％、スプーン・フォークは柄の部分を細くすることで１本当たり２gを軽量化。これにより、１機当たり有田焼は約3.5kg、スプーン・フォークは約2.5kgの軽量化に成功しています。また、貨物コンテナを、従来のアルミ製をガラス繊維系の素材に切り替えることで、１台当たり26kg軽くした結果、１機当たりで約1000kgの軽量化に成功。全日本空輸（ANA）も同様に、食器類やコンテナの軽量化に取り組んでいます。
このほかにも、大韓航空では、200kgの予備用タイヤを積まず、海外の主要空港に保管。アシアナ航空では、ボーイング777型機を基準に、普段1200kgを積んでいたトイレ用の水を、乗客が実際に使用する量の800～900kgに軽減。ある航空会社では、会社ロゴ以外、貨物機のペンキをはがすことで、機体の重量を200kg軽量化させたそうです。
　JALによると、軽量化１kg当たり２万円の燃料費削減効果に換算。ボーイング777型１機当たり500kgの軽量化により、年間で1000万円の燃料費削減が目標とのことです。